机长工资一般是多(duō)少钱一(yī)个月，机(jī)长工资多少钱一(yī)个月知(zhī)乎是(shì)一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年(nián)薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一(yī)个(gè)月，机长工资多少钱(qián)一个月(yuè)知(zhī)乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资主要分为基(jī)本工(gōng)资、飞(fēi)行(xíng)时数(shù)、各项补(bǔ)贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和(hé)公司有不同的(de)标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机(jī)长收入较高，年收入约160万，其次是(shì)民营企业，年收入(rù)约140万(wàn)，最(zuì)少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业(yè)，进入航空公(gōng)司后成为后续观察员(yuán)的学生，必(bì)须首先飞行不超过(guò)200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只观察，不能做任(rèn)何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方(fāng)可成为副(fù)驾(jià)驶，副驾驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后(hòu)，飞行2700小时(shí)后，将(jiāng)由(yóu)航空公司和中国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能(néng)决定飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公司(sī)再决定你是否可以(yǐ)成(chéng)为机(jī)长。

　　要(yào)申请成为波(bō)音777等(děng)大(dà)型客(kè)机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少(shǎo)一年，并具有不少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如(rú)果这些条件还不够，就不能(néng)申请(qǐng)成为大(dà)型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机(jī)的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样(yàng)的 月收入(rù)多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工(gōng)资基本上(shàng)是(shì)在2万到(dào)10万之间，而如果一线航(háng)空的机长工资大概是在5到8万一(yī)个月(yuè)，目前国内机(jī)长收(shōu)入较高(gāo)的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公司年收入(rù)约140万左右，最少的(de)三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待(dài)遇(yù)主要分为三大块(kuài)，基本工资(zī)、飞(fēi)行小时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同(tóng)的(de)公司(sī)和航线有不同的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民(mín)营公(gōng)司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇，才能从人(rén)才大战(zhàn)中获取(qǔ)自己需要的优秀(xiù)机(jī)长。

　　香(xiāng)港地(dì)区的(de)机长(zhǎng)年(nián)收入有(yǒu)140万(wàn)左右，收(shō什么是人员类型 人员类型有哪些u)入最高的(de)是在中国服(fú)务的外(wài)藉机长，年收(shōu)入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的(de)工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一(yī)金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就(jiù)业前景(jǐng)怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前(qián)国内机(jī)长工资已经(jīng)达到国(guó)际平均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航空公(gōng)司空公(gōng)司的机(jī)长(zhǎng)仍然供不应求，就(jiù)业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌(shǎng)们(men)将被分配到航空公(gōng)司空公司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要(yào)参加几个(gè)月的模拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有(yǒu)考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的(de)工资根据他(tā)们的级(jí)别和他(tā)们驾驶的飞机(jī)类型而(ér)不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验(yàn)和技(jì)术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差派(pài)昌(chāng)和飞行(xíng)技(jì)能达到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即(jí)可被任(rèn)命(mìng)为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过(guò)相应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和培(péi)训虚扒后，可(kě)以被任命(mìng)为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行(xíng)技术管理和企(qǐ)业管理岗位(wèi)。

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