随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无(wú)人(rén)过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和(hé)架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外(wài)，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前(qián)三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告(gào)期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬(chóu)总额(é)90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福(fú)特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年(nián)年薪分别约(yuē)合(hé)人民(mín)币1.45亿元(yuácos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊n)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业(yè)绩(jì)方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞争者。

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