日前，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报(bào)道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构，将资(zī)源(yuán)投入(rù)到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福(fú)特(tè)官(guān)方(fāng)客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福(fú)特中国(guó)代(dài)理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在(zài)中国(guó)市场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度(dù)财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将(jiāng)更加关注(zhù)中国市(shì)场的(de)商用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在(zài)中国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国(guó)市场上的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在(zài)国(guó)内(nèi)市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面(miàn)的(de)运(yùn)营(yíng)状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思4px;'>敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思结构进行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月(yuè)2日(rì)召开的(de)一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商用车、出(chū)口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更(gèng)好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的(de)销售网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美(měi)等地区(qū)全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种尝(cháng)试(shì)都是在(zài)努力(lì)顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的(de)阵痛是为(wèi)了(le)更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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