财(cái)联社4月30日讯（编(biān)辑(jí) 笠晨）碳酸锂迎来(lái)一波(bō)久违的(de)反(fǎn)弹(dàn)，据上(shàng)海(hǎi)钢联发布数据显示，4月28日电池级碳酸(suān)锂涨5000元/吨，均价报18.9万元/吨，继上周五开始止(zhǐ)跌(diē)企稳(wěn)四个交易日后价格(gé)连(lián)续两(liǎng)日上涨。暖意也提前传导到A股，锂(lǐ)矿股本周三表现强(qiáng)势，融(róng)捷(jié)股份一度涨停，雅(yǎ)化(huà)集团和永兴材料(liào)最高涨超9％、中(zhōng)矿资源和盛新锂能一(yī)度涨超7％、赣锋锂(lǐ)业和天齐锂涨(zhǎng)业盘(pán)中均涨超5％。

　　碳酸(suān)锂(lǐ)反弹的(de)原因之(zhī)一是上海车展有望带动购车(chē)需求预期的提振(zhèn)。乘联会秘书长(zhǎng)崔东树(shù)表示，上(shàng)海车展将(jiāng)让消费者(zhě)感受(shòu)到汽车(chē)消费的火热，提升消费信心，也提振士气。国(guó)泰(tài)君(jūn)安表(biǎo)示，此前车企大幅(fú)降价导致消费者对电(diàn)动车的(de)观(guān)望心态有(yǒu)望逐渐改(gǎi)善，市(shì)场开始预期5月(yuè)需求回暖。

　　有电池企业人士(shì)提(tí)到，目前(qián)磷酸铁锂电池(chí)的价格已(yǐ)经逐渐稳定，且在谈价策略上以企稳为主，不(bù)太可能进行降价。但未来，止跌信(xìn)号能否持续稳定(dìng)，受多方因素影响(xiǎng)。有产(chǎn)业人士分(fēn)析称，乐观来看(kàn)，国内动力电(diàn)池厂商(shāng)清库存工作或到5月(yuè)完(wán)结，届时(shí)电池厂商库存水(shuǐ)平有(yǒu)望逐步恢(huī)复至健康(kāng)水平，并带动上游材料采购，进而(ér)对碳酸锂价格起到支撑作用。

　　据鑫椤资(zī)讯近(jìn)日调(diào)查的情况(kuàng)看，一些电池龙头企业(yè)5月份的排产预(yù)计将环比增长20-30％，一些(xiē)中(zhōng)小企业由(yóu)于前(qián)期基数较低，环比增幅更是高达50％以上。其中，亿纬锂(lǐ)能(néng)在4月(yuè)26日(rì)的(de)业绩说明会(huì)上表示，5月(yuè)份开始会全(quán)面恢复生产，排产相比一季度会有明(míng)显(xiǎn)的提(tí)升(shēng)。由此(cǐ)可见，碳酸(suān)锂市(shì)场(chǎng)需求回暖已是(shì)大(dà)势所(suǒ)趋。

　　另有观点认为，此次碳酸锂(lǐ)价(jià)格属于阶段(duàn)性反弹还(hái)是底部反转，目前仍(réng)难以判(pàn)断。“一方(fāng)面需要观察下游库(kù)存状况，另一方面还需(xū)要看(kàn)终端需求是否(fǒu)真(zhēn)正(zhèng)回暖，”华南(nán)一家主流锂盐厂(chǎng)商内部人士此(cǐ)前(qián)对财联社记者表示。该人士表示，电池(chí)厂商实际上从去年(nián)四季度开始便启动大(dà)规模去库存(cún)举措，这(zhè)一(yī)举(jǔ)措在(zài)一季度实际上已(yǐ)经有所反映。

　　不过进入4月中旬以后，相关电池厂商提到，目前(qián)库存已(yǐ)恢复至健康水平，此前(qián)暂停的产(chǎn)线也已经逐渐复产。特(tè)别是针对磷酸铁锂(lǐ)电池库存(cún)，有业内人士(shì)直言，相关(guān)库存基(jī)本(běn)出清，后续将根(gēn)据公司规划，逐(zhú)步进行补货。作为(wèi)锂(lǐ)电(diàn)产业(yè)的(de)风向(xiàng)标，宁德时代(dài)一季度报(bào)告显示，其库存金额已从年初的766.7亿元下降到640.6亿元，环比下(xià)降16.5％。从绝对(duì)金额(é)来看，宁德时(shí)代的库(kù)存已经退回到2022年第一(yī)季度(dù)的(de)水平(píng)。材(cái)料价(jià)格和库存水平(píng)，两项关键(jiàn)的指(zhǐ)标也构成锂电产业走向的关(guān)键(jiàn)，随(suí)价格企稳以及库存水平恢复健康，将带(dài)动(dòng)锂电(diàn)产(chǎn)业(yè)恢复稳定。

　　▌市场激辩未来(lái)锂盐价格走(zǒu)向(xiàng) 最乐观者预判涨回25万元/吨 最悲(bēi)观者全年看跌至10万以下

　　碳酸锂(lǐ)价格在不到半年时间跌去超过2/3，也引起了市(shì)场热议。就在(zài)26日召开的中国汽车(chē)动力电池产业创(chuàng)新(xīn)联盟2023年(nián)度大会上(shàng)，中国(guó)汽车工业协会常务副会长付炳锋指出(chū)，国内(nèi)动力电池行业仍然存在一些问题(tí)，包括电池产业(yè)链分工，价值链分(fēn)配问题。“原材料短期大幅下降也不(bù)是正(zhèng)常的现象，”他直(zhí)言。在他看来，原材料适当涨价是(shì)正常现象，行(xíng)业要以之前大(dà)幅(fú)涨价为教训，保证(zhèng)价(jià)值链的(de)合理(lǐ)分配(pèi)，避免大起大落。

　　据财联(lián)社不完全梳理，这些(xiē)业(yè)内人士和分析师近期(qī)对(duì)锂盐价格未来(lái)走势进行预判并阐述具体逻(luó)辑，汇总如下：

　　以碳酸锂价格反弹为信号，一(yī)系列的数据验证锂电产业拐点或(huò)已经到(dào)来(lái)。分析人(rén)士(shì)指出，此前锂电产业进入调整阵痛期，主要在于下游车市短期需求(qiú)下滑，叠加中游扩产迅速从(cóng)而在需求表(biǎo)现上提前(qián)透支碳酸锂的(de)未来增长空间。进(jìn)而导(dǎo)致，碳酸锂价格持续下跌，中游(yóu)电池厂商集体进入清库(kù)存(cún)阶段。从上(shàng)游材料价(jià)格变化来看，近期碳酸锂价(jià)格率先实现(xiàn)反(fǎn)弹。更值得注意(yì)的是，在锂电产业(yè)链，包括六氟磷酸锂、人造石墨、极(jí)片粉等系(xì)列材料(liào)价格(gé)也出现企稳甚至反(fǎn)弹(dàn)的局面。

　　作为锂电产业拐点的另(lìng)一(yī)关键指标，中游电池(chí)厂商的(de)库存也已(yǐ)经(jīng)逐步恢复(fù)至(zhì)健(jiàn)康水平。据高工(gōng)锂(lǐ)电了解，目(mù)前中游电池厂商库存水(shuǐ)位回退(tuì)，此(cǐ)前部分(fēn)电池厂商暂停的生产线(xiàn)已经重启生产。在(zài)采购方(fāng)面，电池厂商和下游车企已(yǐ)陆续重启订单，带动(dòng)产业需求回暖。从(cóng)终端新(xīn)能源汽(qì)车市场表现上看，年初的市(shì)场恐(kǒng)慌情绪主要来(lái)自车市(shì)的需求(qiú)腰斩。但(dàn)从(cóng)整体一季度(dù)新能源汽车销量(liàng)数据(jù)来看(kàn)，其月销量逐(zhú)步攀升(shēng)并且回暖(nuǎn)速度超(chāo)过往年。随着二三(sān)季度到来，车市逐渐转入销售旺(wàng)季，也将进一(yī)步带动锂电产业中上游的订(dìng)单需(xū)求。加上5月份临近，企业重(zhòng)新开启月(yuè)度采购谈(tán)判，行业有望迎来需求订单的集中爆发。

　　后续(xù盱眙的邮编号码是多少啊)碳酸锂(lǐ)价格(gé)可能会有回(huí)涨的空间盱眙的邮编号码是多少啊，但幅度(dù)不(bù)可能太盱眙的邮编号码是多少啊大，最(zuì)多在10％左右。业内人士表示，因为经历本轮碳酸锂(lǐ)价格(gé)的暴涨暴(bào)跌，电池厂商对于碳酸锂真(zhēn)实(shí)的(de)供给(gěi)情况更(gèng)加(jiā)清(qīng)晰，市(shì)场预期回调(diào)下，电(diàn)池厂商在价格谈判上会更加谨(jǐn)慎。同时电(diàn)池厂商一体(tǐ)化带来的(de)碳酸锂供应稳定，也将削弱上游(yóu)锂矿厂商的(de)议价(jià)权。电池回收端，邦普、格林美(měi)、天奇股份、华友(yǒu)钴业(yè)等企业持续推进(jìn)电池回收布局，来自终端材料回收(shōu)的产能也(yě)在稳步爬坡。相(xiāng)关数据显示，2025年(nián)国内回(huí)收的废旧电(diàn)池的总量将(jiāng)达到137.4GWh。

　　回溯(sù)到(dào)上(shàng)游(yóu)，电池厂(chǎng)商都已完善在锂矿端的布局，包括(kuò)宁德(dé)时代(dài)的宜春锂矿(kuàng)项(xiàng)目(mù)，亿纬(wěi)锂能的盐湖提锂(lǐ)项(xiàng)目(mù)均进展(zhǎn)顺利，将进(jìn)一步(bù)释放碳酸锂供给。经历过复杂的产业调(diào)整(zhěng)过程之后，整个(gè)锂电(diàn)产业的运作模式正(zhèng)从“大开大合”的波(bō)浪(làng)式变(biàn)得更(gèng)为平(píng)滑。从原材料到电池(chí)，再到下游车企，产业链各(gè)个环(huán)节(jié)的价(jià)格以及供需(xū)变(biàn)化也将变(biàn)得更加平衡且(qiě)具有可预测(cè)性(xìng)。

　　然(rán)而，亦(yì)有空方则认为，当前上游库存(cún)水平依(yī)旧处于(yú)高位(wèi)，虽然需求(qiú)端稍有好(hǎo)转(zhuǎn)，但是并不足(zú)以带动价格企稳。

　　▌锂价超预期下跌并(bìng)不是一个下游获利、上游(yóu)承压的简单故事

　　过去一段(duàn)时间，碳酸锂和电池材料(liào)的价格下(xià)跌过快，但这并不为业内人(rén)士所乐(lè)见。碳酸锂从2022年11月(yuè)60万元/吨跌(diē)至当前20万(wàn)元不到(dào)，价格(gé)跌去近7成，最(zuì)直接受到冲击的当属锂矿企(qǐ)业。根据(jù)藏格矿业一季度(dù)数据，碳(tàn)酸锂销量为534吨，相(xiāng)比于2022年四季(jì)度销量2006吨，销量环比下(xià)滑73.4％；产量也(yě)从2022年第四季度的2461吨(dūn)，削减至(zhì)今(jīn)年一季度的1783吨，环比下降27.5％。由于市场行情策(cè)动(dòng)，上(shàng)游锂矿企(qǐ)业不断压低碳酸锂出(chū)货价格，部(bù)分锂矿企业已经出现主动减产的(de)情况。

　　江特(tè)电机(jī)4月24日公告，一季(jì)度营业(yè)收入7亿元，同比减少48.32％；净利润5064.8万元，同(tóng)比下降92.39％，2023年Q1净(jìng)利润环比下降86％，第(dì)二日股价跌(diē)停。

　　直接生(shēng)产(chǎn)、售卖碳(tàn)酸锂的锂盐企业则命运分(fēn)化，大公司如天齐(qí)锂(lǐ)业(yè)和赣锋锂业(yè)有机会在价(jià)格(gé)下降周期中(zhōng)获得更多市(shì)场份额(é)，行业将(jiāng)变(biàn)得更集中(zhōng)。这(zhè)是(shì)2016年到2018年上一(yī)轮(lún)锂(lǐ)价下(xià)降中(zhōng)发生过的(de)事(shì)。而同环节的(de)大量中小企(qǐ)业(yè)，尤其是最近两年追高入局的新公司，则面临停产乃至(zhì)破产。

　　乘(chéng)着(zhe)锂价的东风，赣锋锂业(yè)在去年轻松赚出了0.66个宁德时代、1.23个比亚迪。业内人士(shì)表示，这一轮价格(gé)下降长期利好中国最大的两个锂(lǐ)盐供应商天齐锂业(yè)和赣(gàn)锋锂业。它们去年的净(jìng)利润都超过200亿元，比(bǐ)中国最大的新能源车(chē)企比亚迪还多，其中(zhōng)天齐锂业净利润增长超过10倍。足(zú)够厚的血，使他(tā)们更能承(chéng)受(shòu)价格下(xià)跌和可(kě)能(néng)的(de)未来亏损(sǔn)。这(zhè)两家公司(sī)也有行(xíng)业里最优的成本。赣锋锂业、天齐锂业等公司入股的海外锂矿资源开采成本普遍在3万-5万元/吨(dūn)，几乎是全球最(zuì)低水平。

　　但这(zhè)并不意味着，这两家公司能以(yǐ)低于5万元(yuán)/吨的价格(gé)采购碳酸锂，因为在(zài)锂矿国际(jì)交易中，即使拥有海外矿产的分(fēn)销权或开采(cǎi)权，交(jiāo)易(yì)价格也需要通(tōng)过(guò)长协确(què)定(dìng)，按市价定期调整。但能获得上游更(gèng)低成本的资源，让这两家大企(qǐ)业更能容(róng)忍低价，并能(néng)在上游因(yīn)降(jiàng)价减(jiǎn)产时保持产能(néng)供应(yīng)。

　　锂价超预期下跌(diē)牵(qiān)动着万(wàn)亿新能源车市场。不过锂价下降(jiàng)带来的连锁反应，并(bìng)不是一个下游获(huò)利(lì)，上游承压的简单故事。作为碳酸锂(lǐ)的下游，宁德时代理论(lùn)上(shàng)会受益，但锂价的超预期下(xià)跌，使宁德(dé)时(shí)代今(jīn)年(nián)2月提出(chū)的 “锂矿返利” 计划(huà)沦为鸡肋，它本想(xiǎng)用20万元/吨的(de)碳酸锂价格绑定一些车(chē)企的(de)三年长(zhǎng)单。另一层影响是，宁德(dé)时代今年5月计划投产(chǎn)的(de)宜春锂矿很有可(kě)能一开采(cǎi)就亏损。

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