日前，据盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一(yī)个(gè)至关重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则回应称(chēng)，除了上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月11日，福(fú)特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml在今年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在(zài)中国开展投资更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头(tóu)福(fú)特正在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml纪(jì)录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压(yā)力也(yě)日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过(guò一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml)500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在(zài)国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福(fú)特(tè)会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价(jià)格更低的(de)电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特(tè)可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用(yòng)江铃(líng)汽(qì)车的工程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动包括经济(jì)型(xíng)电(diàn)动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士(shì)看来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福(fú)特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前(qián)行(xíng)，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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