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人的正常语速是多少字,正常人的语速一般在每分钟

人的正常语速是多少字,正常人的语速一般在每分钟 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太空探索(suǒ)技术公(gōng)司(SpaceX)的“星(xīng)舰”重型运载火(huǒ)箭于北京时间20日晚21时33分许(xǔ)发射,升空(kōng)3分钟后发生(shēng)爆炸,航天器未能成功进入预定轨道。

  马(mǎ)斯克曾宣称(chēng),首(shǒu)次(cì)发射成本(běn)约(yuē)30亿美(měi)元,折合(hé)人民币206亿(yì)。换言(yán)之,马斯克和他(tā)的SpaceX花200亿请全(quán)世界人(rén)民看了一场烟花。不(bù)过至少那一刻,我们都(dōu)在(zài)仰望星空。

  人(rén)类历史上最大火箭发射失(shī)败(bài),但没有完全失败

  “星舰"首发无疑(yí)是举世瞩目的大事,因为这是(shì)人类历史上体积最大的运载火箭。它全长120米(mǐ),由底部70米高、配备(bèi)了33台(tái)“猛禽(qín)”发动机的(de)“超(chāo)重型推进器(人的正常语速是多少字,正常人的语速一般在每分钟qì)”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用的(de)飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我(wǒ)国(guó)第一(yī)座摩天大(dà)楼(lóu)“广州(zhōu)白云酒店”相当(dāng)。

  美国“太空”网站称,此前保(bǎo)持“人类(lèi)最大(dà)运载火箭”称号的是(shì)冷战期间用(yòng)于“阿(ā)波(bō)罗”登月计划的美国“土(tǔ)星五号”火(huǒ)箭,它高约111米,可发射约130吨有效载荷进入地球轨道(dào),并将(jiāng)约(yuē)50吨有效载(zài)荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表(biǎo)示(shì),星舰能够将多(duō)达 150 吨的有效载荷(hé)运送到近地轨(guǐ)道。

  据美国《今日(rì)物理(lǐ)学》月刊上的一篇文章预(yù)测:“假设发射成功,那么星(xīng)舰(jiàn)将(jiāng)大幅提(tí)升我们的太空(kōng)能力,天体物理学(xué)任务的制定过程将发(fā)生(shēng)质的改(gǎi)变……天体物理学领(lǐng)域的太空任务一(yī)直(zhí)受到发射工具(jù)性能(néng)的严(yán)格限制,而20年(nián)来发射(shè)工具(jù)变(biàn)化不大。”

  此外马斯克还宣称,“星舰(jiàn)”的发(fā)射成本相当(dāng)低(dī),一(yī)旦相(xiāng)关试验取得成功,将启动规模化生产,以每(měi)年建造100艘的速度,打造1000艘“星舰”组成的太空(kōng)舰队,将10万人和相关(guān)物资(zī)运送到火星(xīng),实(shí)现从21世纪20年代后期开始在火星(xīng)殖民的梦想。

  “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并(bìng)非完全失败(bài),马斯克在用(yòng)IT创投手法做航(háng)天

  宇宙(zhòu)和未(wèi)来好像变得触手可及了。

  不(bù)过(guò)一向(xiàng)高调的马斯克也(yě)说(shuō)过(guò),其发(fā)射成功率就像抛硬币一样(yàng),只(zhǐ)有 50%。就在几天前,“星舰”首次(cì)试飞发射(shè)前约40秒,因为助推器加压系(xì)统出现问题因而延期发射(shè)。因此马斯(sī)克把期望值(zhí)定得较低,“只要不炸毁发射台,那么我想(xiǎng)我会(huì)认(rèn)为这(zhè)是成功的。

  “星舰”升空后(hòu)不久(jiǔ)发生了非计划性解体,但如果从上述定义看,本次首发好像也不能完全算失(shī)败。发(fā)射结束后,团队表示将继续(xù)审查数据并(bìng)努力人的正常语速是多少字,正常人的语速一般在每分钟(lì)进(jìn)行下一次飞行测试。同时,马(mǎ)斯克发推向团(tuán)队表示了祝(zhù)贺,直言(yán)此次任务为(wèi)几个月后的下一次测试发射吸取了教训。

  “星舰”爆炸:价(jià)值200亿的“烟花”并(bìng)非完(wán)全失(shī)败,马斯克在用IT创投(tóu)手法(fǎ)做航天

  航天是一门风投,马斯克(kè)深谙其道

  爆炸真的不算什么,因为对于SpaceX来说(shuō),它几乎是从接连试错(cuò)中成长的。

  “星舰”的升级迭代史就是一部(bù)“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代原型机(jī),其中不少在测试中直接炸毁。据都(dōu)市快报梳理统(tǒng)计,如(rú)果算上更换材料做极(jí)限(xiàn)测试(shì)过(guò)程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1,从最早的MK1开始到(dào)SN11,星舰原型机(jī)已经炸了10次。

  风云学会副(fù)会长陈经在文章(zhāng)中指(zhǐ)出,马斯克是在用(yòng)IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的核(hé)心竞争力就是(shì)厚(hòu)脸(liǎn)皮的猛吹(chuī)和冒险思维主导——风投(tóu)成功率如果(guǒ)有(yǒu)5%都算是(shì)不错(cuò)的了,所以(yǐ)业界对项目失败习以(yǐ)为(wèi)常。

  “而SpaceX正是(shì)如此,在(zài)前期多次发射失(shī)败。如果按各国(guó)航(háng)天业的传统做法,SpaceX早就被断(duàn)了经费整顿队伍了(le)。但是按IT项(xiàng)目来评估,SpaceX不(bù)断尝试失败是司(sī)空见惯的正常(cháng)节(jié)奏(zòu),成(chéng)功了就是里程碑,估值提(tí)升,更(gèng)多投资进来试更大(dà)的事。”

  更大(dà)的事是指什么呢?最广为(wèi)人知的(de)就是马斯克(kè)的“火星移民计(jì)划”。早在十几年前,马斯(sī)克就喊出了人类(lèi)定居火星(xīng)的豪言(yán)壮语,人类(lèi)或将成为“多行星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初预期(qī),2022年(nián)将发射货运飞船(chuán)去火星(xīng),2024年已经(jīng)可以执行载人计(jì)划。

  目前看来(lái),现实与理想仍有(yǒu)较大差距(jù)。不过(guò)这一块的钱景相当(dāng)可(kě)观,目前太空旅行(xíng)的(de)价格从20万美元到5500万美元不(bù)等(děng);据预测到2030年,全球太空(kōng)旅行市(shì)场规模将达到(dào)30亿美(měi)元。

  除(chú)此(cǐ)之外,马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星(xīng)覆盖全(quán)球(qiú)”的“星链”计划。该计划旨在建立覆(fù)盖全(quán)球的卫星网络,为(wèi)全球用(yòng)户提供宽带服务,后来这个计划数(shù)值(zhí)变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天局太(tài)空碎(suì)片(piàn)办公(gōng)室资料(liào)显示,到 2020 年 2 月,地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换(huàn)言(yán)之,马(mǎ)斯克的(de)SpaceX要(yào)发(fā)射(shè)7倍(bèi)于目前在轨(guǐ)卫星总(zǒng)量的(de)卫星。

  很难评价这是否就是一种“冒险”,但目前SpaceX已(yǐ)经发射了超(chāo)1000颗卫星,成为美(měi)国最大(dà)的商业卫(wèi)星发射商之一。

  星舰(jiàn)将参与登月(yuè)任务,SpaceX估值近1400亿美元

  据(jù)科技(jì)日报报道,2021年4月,美国国家航空航天局(jú)(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等(děng)公司,成(chéng)为“阿尔忒弥斯(sī)”登月计划“载人着陆器”项(xiàng)目的唯(wéi)一中标者(zhě)。这(zhè)为它获得了29.8亿(yì)美元的资助,并(bìng)被要求在“星(xīng)舰”基础(chǔ)上研制一种将宇航员(yuán)从(cóng)环月轨道送上月球(qiú)的着陆(lù)器,美国(guó)将在时隔半个世纪之后重返(fǎn)月球(qiú)。

  SpaceX在激(jī)烈竞争中脱颖而出的主要原因,在于其运输量大(dà)和成本较低。星舰采用(yòng)了争议较大的全(quán)箭不锈钢结构设计:相比更贵的碳纤维,不锈钢(gāng)是重了点,所(suǒ)以你猜为什(shén)么会安33个“猛禽”发动机(jī)。

  “星(xīng)舰”的(de)发射成本也(yě)相当低。去年2月(yuè),在得克萨斯州(zhōu)博卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布会上,马(mǎ)斯克说:“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以重复使用,这(zhè)样一天(tiān)就可(kě)以(yǐ)发射3次,“超重”助推器大约每小时就能发射一次。“每(měi)次(cì)飞行可能只需几百万美(měi)元,甚(shèn)至最少(shǎo)可能只要100万美元。” 有(yǒu)一(yī)组可(kě)供参(cān)考(kǎo)的数据是,美国德尔塔IV型(xíng)中型(xíng)火箭平(píng)均(jūn)每(měi)次发射费用为1.64亿美元,俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭(jiàn)每(měi)次(cì)发射费用约(yuē)为5000万美元。

  航天是一项烧钱的事业(yè),支(zhī)撑SpaceX冒险的,还有其背后数轮融资(zī)。

  据(jù)美国科技媒(méi)体(tǐ)The Information3月报道,SpaceX迎(yíng)来最新一轮注资,投(tóu)资者是(shì)沙特投资(zī)基(jī)金的一家子公司和阿布扎比的一家投资公司,此轮(lún)融(róng)资数额达数十亿美(měi)元(yuán)。据美国(guó)投资数据公(gōng)司Crunchbase统计,SpaceX自成立(lì)以来已经累计融资29轮,融资(zī)总额高达98亿美元。在(zài)本轮投(tóu)资过后,Spacex的(de)估(gū)值预计接近 1400 亿美元,其(qí)将成为世界上估值最高的私(sī)人企业之一。

  “星舰(jiàn)”爆(bào)炸:价值200亿的“烟花”并非(fēi)完全失败,马斯(sī)克在用IT创(chuàng)投手法做航天

  这是在为什么投资(zī)呢?

  1865年(nián),儒勒·凡尔纳在《从地球到月(yuè)球》提出了发射炮弹(dàn)去往(wǎng)月球的主意;1902年(nián),乔治·梅(méi)里爱(ài)拍(pāi)出科幻电影开山之作《月球旅行(xíng)记(jì)》,登(dēng)月的(de)幻想(xiǎng)变成了画(huà)面;59年后(hòu),美国(guó)开启载人登月(yuè)的阿波(bō)罗(luó)计划(huà);1969年,阿波罗11号登(dēng)月成(chéng)功。

  回顾历史,每一次(cì)的想象与探索都弥(mí)足珍贵。

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