金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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