日前，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论(lùn)报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国(guó)是一个至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定不(bù)移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有优势的(de)核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关(guān)则回应称(chēng)，除了(le)上述回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业(yè)务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福(fú)特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称其(qí)“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的(de)同时(shí)，福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)面临的电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多(duō)份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的(de)一半(bàn)将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在(zài)0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一(yī)季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商(shāng)用车(chē)业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它(tā)能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一(yī)，通(tōng)过出口具(jù)备国际水准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都(dōu)是0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题在努力顺(shùn)应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信(xìn)息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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