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一尺九的腰围是多少厘米一尺九的腰围是26还是27 柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏(一尺九的腰围是多少厘米一尺九的腰围是26还是27piān)压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片(piàn)，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问(wèn)题(tí)，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部一尺九的腰围是多少厘米一尺九的腰围是26还是27受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于横截面的内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其(qí)大(dà)小(xiǎo)为该截(jié)面截取的构件部(bù)分上所有外(wài)力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定(dìng)了(le)弯(wān)矩的(de)正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构(gòu)件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷载(zài)引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算(suàn)阶段(duàn)，结构计算时不计(jì)算或部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载(zài)少算(suàn)或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按设(shè)计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结构施(shī)工顺序(xù)，改变(biàn)结构受力(lì)模(mó)式；不对结(jié)构做机器振动下(xià)的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由(yóu)外(wài)荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处断面尺寸的(de)办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不会存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的(de)图式进(jìn)行模拟计算，一般(bān)根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生(shēng)绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在(zài)锚固(gù)断面附近经常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出(chū)现裂缝。

　　实际(jì)工(gōng)程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是(shì)产生(shēng)荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对(duì)预应(yīng)力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局(jú)部处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件(jiàn)时(shí)可在(zài)周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝(fèng)特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈现(一尺九的腰围是多少厘米一尺九的腰围是26还是27xiàn)不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但(dàn)必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受压(yā)方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏(piān)小。