随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——中国有几个党派，中国有几个党派组织理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)是独(dú)一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是(shì)执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数(shù)据中，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案(àn)，特(tè)斯拉(lā)在未来十年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克(kè)支付(fù)任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会制(z中国有几个党派，中国有几个党派组织hì)定的市(shì)值和业(yè)绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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