随(suí)着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、丁二醇和丙二醇是不是酒精沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8丁二醇和丙二醇是不是酒精750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自(zì)理(lǐ)想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的(de)还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在(zài)他(tā)前(qián)面的(de)还有高级(jí)副(fù)总裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事(shì)长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中(zhōng)，国(guó)内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示(shì)，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资(zī)和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的(de)主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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