金(jīn)融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是(shì)，本(běn)次(cì)召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的(de)情(qíng)况可能(néng)没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   标致307如何更换玻璃水喷头 标致是合资还是国产000; line-height: 24px;'>标致307如何更换玻璃水喷头 标致是合资还是国产4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时(shí)间(jiān)是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在日本和(hé)歌(gē)山(shān)工厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要(yào)待(dài)材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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