暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的(de)原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题(tí)，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国(guó)内运输(shū)规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人(rén)或(huò)旅(lǚ)客(kè)原(yuán)因,旅客不(bù)能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)划(huà)定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海事(shì)管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的(de)，引航(háng)机构应(yīng)当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要(yào)的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引(yǐn)航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对(duì)引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按(àn)照有关规(guī)定开(kāi)展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和(hé)海事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由(yóu)一级(jí)引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为(wèi)第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航(háng)机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务(wù)管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加一条，作为第(dì)二(èr)十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和引航员联系(xì)，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面>

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离(lí)装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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