周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财(cái)报季才(cái)算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找到可(kě)以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的(de)，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力(lì)解决其(qí)电动车(chē)项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　/<顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉/strong>/SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部(bù)分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重(zhò顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉ng)型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的(de)意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测(cè)试(shì)的(de)成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次(cì)发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。