比亚迪(dí)收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的(de)批(pī)复(fù)。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100蜡的熔点是多少度％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能(néng)力蜡的熔点是多少度(lì)不达标(biāo)等原(yuán)因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会(huì)原(yuán)则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

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　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险10蜡的熔点是多少度0％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持(chí)有易安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其(qí)中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对(duì)外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受(shòu)该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局(jú)批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的(de)业务(wù)范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需(xū)要(yào)在易(yì)安财险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能(néng)源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测(cè)算(suàn)，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生(shēng)态(tài)、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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