国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之(zhī)前使用(yòng)的一种数码，现在应(yīng)用(yòng)较少数字从1到10，因此国(guó)V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比(bǐ)欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)要更(gèng)加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依80寸电视尺寸长宽多少olor: #ff0000; line-height: 24px;'>80寸电视尺寸长宽多少(yī)然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计划(huà)实施国(guó)V标准，北京一(yī)旦(dàn)全(quán)面实施国(guó)V排放标(biāo)准，则意味着达不到此(cǐ)排放标(biāo)准的(de)车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标(biāo)准被提上了(le)议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市(shì)机(jī)动车排放标准将升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标准相适应的地方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目(mù)标(biāo)是(shì)将车用汽柴油的(de)硫含量控制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的油品标(biāo)准预计(jì)会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和中(zhōng)型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽(qì)车尾气的排放而制定(dìng)的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动(dòng)车污(wū)染物排(pái)放标准，即(jí)国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当于欧(ōu)盟的欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟已经从2009年(nián)起开始(shǐ)执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高一次标准(zhǔn)，单(dān)车(chē)污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经(jīng)济(jì)委(wěi)员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳(sì)实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度(dù)百(bǎi)科-国家第五(wǔ)阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放标准(zhǔn)

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