5月(yuè)15日，知名经济学家任(rèn)泽平发文称(chēng)：“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河(hé)北以南(nán)，大力发展新能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引(yǐn)起网友热议(yì)，“河北以(yǐ)北地区，就不适合开(kāi)电(diàn)动车了？”“燃油(yóu)车的生产(chǎn)销售和使用难道就不能产(chǎn)生内需吗？”也有网(wǎng)友对其表达支持：“现阶(jiē)段(duàn)新能源车(chē)市占率屡(lǚ)创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教(jiào)授张翔(xiáng)则向时代财(cái)经(jīng)表示：“汽(qì)车不仅是一(yī)种交通工(gōng)具，也是大宗商品，关(guān)系到经济发展。很多车企对(duì)于GDP和就业都有很大贡(gòng)献，禁售(shòu)时间点(diǎn)不合理，过(guò)快(kuài)禁售燃油(yóu)车可能(néng)会造(zào)成失业问题，五(wǔ)年内禁(jìn)售(shòu)的建议过于激进(jìn)了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中(zhōng)心联席主任盘和林认为，任泽平的观(guān)点过度乐观。“新能(néng)源车的推广(guǎng)瓶颈不是销售，而是基础设(shè)施，当前我国配套设施供(gōng)给(gěi)尚不(bù)完善，可能会出现(xiàn)充电桩挤兑等情况。”他对(duì)时(shí)代财经说道。

　　多次力(lì)挺新能(néng)源

　　公开资料显示，任泽平毕业于(yú)清华大学经济管理(lǐ)学(xu诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗é)院博士后，中国人民大学经(jīng)济学博士(shì)。曾任国泰君安(ān)证券研(yán)究所董事总经理、首席(xí)宏观分(fēn)析师等职(zhí)务，现任中国民营经济研究会副(fù)会长(zhǎng)。他最(zuì)为知名的职务曾是恒(héng)大集团首席经济学家兼恒大经济研究院(yuàn)院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽平曾在多个场合(hé诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗)为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年新能源汽车(chē)产业(yè)链投资(zī)年会上(shàng)表示，在当下，新能源相关的产业是未来中国经(jīng)济最有希望的，最具(jù)爆发力的领域，从长远看，当下不投新能源(yuán)，就像20年前(qián)没(méi)买(mǎi)房。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚迪一事，任泽(zé)平(píng)此(cǐ)前更是(shì)直言股神错了(le)。“巴菲(fēi)特这次减持(chí)不知出于何种目的，如(rú)果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这次(cì)错了。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能源也未(wèi)必了解，否则不至(zhì)于错过特(tè)斯(sī)拉等美国近(jìn)年最优秀的(de)公司。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏观账(zhàng)号发(fā)现，每(měi)隔一(yī)段(duàn)时(shí)间(jiān)，任泽平就会通过(guò)公众(zhòng)号复读(dú)“当下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可见其(qí)对于(yú)新能源行业(yè)的信心满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复(fù)“当下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧盟(méng)分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观(guān)在一定程度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经(jīng)确定了禁售燃(rán)油车的(de)时(shí)间表，但(dàn)他(tā)可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批准的燃油车禁售时(shí)间表正式生效。根据欧盟(méng)理事会此前批(pī)准(zhǔn)的法规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁止销售(shòu)非零(líng)碳(tàn)排放的新(xīn)燃油车。不过(guò)，在(zài)德国(guó)要求下，使用碳中性(xìng)燃(rán)料的(de)新燃油车(chē)有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明中指出，根据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的燃(rán)油轿车和小型客货车的二氧化碳(tàn)排放量将比2021年(nián)分别减少(shǎo)55％和(hé)50％，到2035年均(jūn)降至零。声明(míng)还表示，欧盟委(wěi)员会将在与利益(yì)相关者协商后提出一项提案(àn)，在2035年后允许完全使用碳(tàn)中性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一(yī)的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度(dù)也有所保(bǎo)留。目前(qián)的禁售时间(jiān)表是各方妥协的结果，围(wéi)绕相(xiāng)关具体条(tiáo)款，欧盟内(nèi)部(bù)一(yī)度(dù)爆发分歧，导(dǎo)致原定(dìng)3月初的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃油车的一(yī)种担(dān)忧是就业(yè)问题。欧洲汽车供应(yīng)商联(lián)合会(huì)预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生(shēng)产(chǎn)商可(kě)能被迫削减50万个工作岗位。福(fú)特(tè)汽(qì)车首席执行官(guān)吉姆·法利估算，生产电(diàn)动汽车所需的人(rén)力将减少(shǎo)40％，如果(guǒ)欧(ōu)洲汽车(chē)业按照(zhào)这个比例(lì)计算，相(xiāng)当于要(yào)减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的(de)准备了(le)吗？

　　回到中国(guó)市场，如今新能源汽车销量确实一路高歌(gē)猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能(néng)源车渗透率逼近(jìn)30％，大(dà)幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈(yù)发成为(wèi)增长点的背景下，不少自主品牌也宣布了(le)停售燃(rán)油车(chē)的时间表。比亚迪一(yī)马当先，在2022年3月停(tíng)产燃油(yóu)汽(qì)车，专注(zhù)于纯(chún)电动和插电式(shì)混动(dòng)汽(qì)车业务；北汽集团、长安(ān)汽车(chē)被曝计划在2025年全面停售(shòu)燃(rán)油车(chē)；东风(fēng)风行也(yě)被曝计划在2025年内实现(xiàn)全面电动(dòng)化，在(zài)2027年内(nèi)停产燃油车；哈(hā)弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但(dàn)在(zài)今年(nián)促(cù)消费的背景下，情况似乎有所不同。乘(chéng)联会(huì)秘书长崔东(dōng)树向(xiàng)时代财(cái)经表示：“燃油车(chē)消费(fèi)是民(mín)生消(xiāo)费，新能源是改善需求(qiú)，不(bù)能偏废。在今(jīn)年的经济(jì)复苏中，购车消费中(zhōng)入门级燃油车消费仍然不足(zú)，需要(yào)有(yǒu)效改善燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段(duàn)新能源(yuán)车还存在一些不足，比(bǐ)如续航焦虑以及补能基(jī)础(chǔ)设施普(pǔ)及率不够高。

　　在(zài)业(yè)界看来(lái)，从技术上来说，电池的续(xù)航和充电还没有(yǒu)突破瓶(píng)颈。大部(bù)分纯电动车(chē)充至80％需要30分钟以上，节假日(rì)充电(diàn)站(zhàn)排队的报道屡见不(bù)鲜，相(xiāng)较而言(yán)，充电设施(shī)的建设和体验，距离燃(rán)油车加油(yóu)的便利(lì)性还有差距。此外，冬季续(xù)航下降充电(diàn)变慢等(děng)情(qíng)况也有待解(jiě)决。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油车(chē)时间表，张翔指出：“新能源车技(jì)术不成熟的话，禁售燃油车会导致新车价格大(dà)幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓(xìng)买不起车(chē)，或(huò)者汽车销(xiāo)量大幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁售燃油车太(tài)激进了，不适(shì)合(hé)我国新能源车(chē)发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能(néng)源，已是一种共(gòng)识。但究竟何(hé)时禁售燃油车(chē)，可能还要分地区(qū)、分情况(kuàng)。

　　图(tú)片来自《中国传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车退出时(shí)间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新中心在《中国传(chuán)统燃(rán)油车退出时间(jiān)表研(yán)究》（下称(chēng)《研究(jiū)》）中表(biǎo)示，中国有(yǒu)望于(yú)2050年以前实现传统燃油车的全面退出，但由于各地区(qū)的经(jīng)济发展、汽车人(rén)均保(bǎo)有情况、新能源汽(qì)车产业发展、充电基础设施建(jiàn)设等因素都(dōu)不尽相同，《研究》提(tí)议传统燃(rán)油车(chē)的禁售与退出可(kě)按照“分地区(qū)、分车型、分阶段”的(de)步(bù)骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及功能性示(shì)范区域（如海南等）将率(lǜ)先实现燃油(yóu)车(chē)禁售的目(mù)标，接着就(jiù)是传统(tǒng)汽(qì)车限行限(xiàn)购城市(shì)和蓝(lán)天(tiān)保卫战中的重(zhòng)点区(qū)域省会城(chéng)市(shì)、重点区(qū)域，最后是西北、东(dōng)北、西南等地区。而在(zài)车类上，率先实(shí)现燃油车禁(jìn)售目(mù)标的城市，其公交车、出租(zū)车(chē)、网约车(chē)、环卫车等燃油车或(huò)在2020年率(lǜ)先实现退出(chū)，私(s诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗ī)家车最(zuì)晚将在(zài)2030年(nián)前全面退出(chū)，而轻卡(kǎ)、重卡(kǎ)等商用(yòng)车则(zé)在2050年(nián)全面实现(xiàn)新能(néng)源化。

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