柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏(piān)压(yā)柱受拉的(de)一侧的。关于柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩的一(yī)种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它(tā)的标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直(zhí)的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的(de)有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的(de)内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面(miàn)的内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面截(jié)取的(de)构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负有不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的(de)工程实践和(hé)理(lǐ)论分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有(yǒu)的(de)混凝(níng)土构(gòu)件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其(qí)存(cún)在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门(mén)设计(jì)规(guī)范(fàn)均(jūn)采(cǎi)用限制构件裂(liè)缝(fèng)宽度(dù)的(de)办法来(lái)保障混凝土(tǔ)结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载(zài)引起的直接(jiē)应力(lì)产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计(jì)算模型不合(hé)理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造(zào)处(chù)理不辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么当(dāng)；设计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更(gèng)改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力(lì)模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作状态同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而(ér辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么)在某些(xiē)部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图(tú)式进行模拟计算(suàn)，一般根据经(jīng)验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续(xù)梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根(gēn)据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处(chù)理(lǐ)不当(dāng)，在这些结(jié)构的(de)转角(jiǎo)处(chù)或(huò)构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计(jì)算(suàn)，但随着(zhe)现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以做(zuò)到(dào)合(hé)理验算的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系(xì)有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免(miǎn)结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应(yīng)做局(jú)部处理，如转角处(chù)做圆角，突变(biàn)处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同时加强构(gòu)造(zào)配(pèi)筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝多出现(xiàn)在受拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严(yán)重部(bù)位(wèi)。

  　　但(dàn)必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结构(gòu)达到(dào)承载力极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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