随着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的(de)过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的(de)存在，接下来(lái)车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是(shì)高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖huò)得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制(zhì)定的(de)市值(zhí)和业绩方(fāng)面的(de)目标，则(zé)可(kě)获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是(shì双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖)全球首富的有力竞争者。

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