周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利(lì)能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一(yī)系(xì)列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克(kè)在财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率下(xià)降影响到特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他(tā)们(men)可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速(sù)且计划(huà)外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据(jù)，为(wèi)下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地金允智致命之旅演的谁表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。<金允智致命之旅演的谁/p>

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学(xué)到了(le)什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能(néng)满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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