周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在(zài)设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的(de)，在短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人们(men)更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后京j属于北京哪个区的车，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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