日前，据(jù)盖世汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是一个(gè)至关重要(yào)的市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业(yè)务可持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业务当窗理云鬓对镜贴花黄是什么意思，对镜贴花黄是什么意思目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关(guān)消息中(zhōng)提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī当窗理云鬓对镜贴花黄是什么意思，对镜贴花黄是什么意思)的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌(chāng)签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一(yī)季度(dù)财报电话会(huì)议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国(guó)的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中(zhōng)国(guó)并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下(xià)滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的(de)电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)上(shàng)的电动(dòng)化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在(zài)国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特(tè)在财(cái)报(bào)中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时(shí)代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的(de)一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了(le)他对福(fú)特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用(yòng)车。在(zài)他(tā)看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务(wù)布局(jú)的转变也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球的(de)销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求(qiú)发(fā)展中(zhōng)国出口(kǒu)业(yè)务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能(néng)更好(hǎo)保护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员(yuán)工(gōng)对(duì)时(shí)代(dài)财经(jīng)如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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