日前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方(fāng)面(miàn)对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市(shì)场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回(huí)应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福(fú)特在中国市(shì)场面临(lín)的电动(dòng)化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车(chē)销量的(de)一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看(kàn)到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其(qí)在中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获(huò)得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变(biàn)也十(shí)分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力(lì)和成(chéng)本(běn)优势， 结合(hé)福(fú)特遍(biàn)布全(quán)球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃(rán)油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能成为福特在(zài)中国重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特(tè)汽车(chē)于(yú)1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二(è嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美r)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在华产业和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特(tè)中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一(yī)时(shí)的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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