财(cái)联社(shè)4月30日讯（编(biān)辑 笠晨）碳酸锂迎来一波久违的反弹(dàn)，据(jù)上海钢联发(fā)布数据(jù)显(xiǎn)示，4月28日(rì)电池级碳酸锂涨5000元/吨，均价报18.9万元/吨，继上周五开始止跌企稳四个交易日(rì)后价格(gé)连续两日上涨。暖意也提前传导到A股，锂矿股本(běn)周(zhōu)三(sān)表现(xiàn)强(qiáng)势(shì)，融捷股份一度(dù)涨停，雅化集团和永(yǒng)兴材(cái)料最高涨(zhǎng)超9％、中(zhōng)矿(kuàng)资源和盛新锂能(néng)一度涨超7％、赣(gàn)锋(fēng)锂业和天齐锂涨业盘中均(jūn)涨超5％。

　　碳酸(suān)锂反(fǎn)弹(dàn)的原因(yīn)之一是上海(hǎi)车展有望带动购(gòu)车需求预期(qī)的(de)提振。乘联会秘书(shū)长崔东树表示(shì)，上海车(chē)展将让消费者感受到汽车(chē)消费的(de)火热，提升消费(fèi)信心，也提振(zhèn)士气。国泰君安表示，此(cǐ)前车企(qǐ)大(dà)幅(fú)降价导致消费者对(duì)电动车的观(guān)望心态有(yǒu)望逐渐(jiàn)改善(shàn)，市场(chǎng)开(kāi)始预期(qī)5月需求回暖。

　　有电池(chí)企业(yè)人(rén)士提到，目前磷酸铁(tiě)锂电(diàn)池的价格(gé)已经逐渐稳定(dìng)，且在谈价策略上以企稳为主，不(bù)太可能进行降价。但未来，止跌信号能(néng)否持续稳(wěn)定(dìng)，受多方因素影响。有产业人士分析称(chēng)，乐观来看，国内动力电(diàn)池厂商(shāng)清库存(cún)工(gōng)作或到5月(yuè)完结，届(jiè)时电池厂商库(kù)存水平有望逐步(bù)恢复至健康水平，并(bìng)带动上游材(cái)料(liào)采(cǎi)购，进而对(duì)碳酸锂价格起到支撑作用。

　　据鑫椤资讯近日调查的情况看，一些电池龙头企业5月份的排产预计将环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)20-30％，一些(xiē)中小(xiǎo)企业(yè)由于前期基数(shù)较低(dī)，环比增幅更是高达50％以上(shàng)。其中，亿纬锂(lǐ)能在4月26日的业绩说明会上表示，5月份开始会全面(miàn)恢复生产，排产相(xiāng)比一(yī)季度会有明(míng)显(xiǎn)的提升(shēng)。由此可见(jiàn)，碳酸锂市场需求回暖已是大势所趋。

　　另有(yǒu)观(guān)点认为，此次碳酸锂价格(gé)属于阶段性反(fǎn)弹还是底部反转，目前(qián)仍(réng)难(nán)以判断。“一方面需(xū)要(yào)观(guān)察(chá)下游库(kù)存状况，另一方面还需(xū)要(yào)看终端需求是否(fǒu)真正(zhèng)回暖，”华南一家主(zhǔ)流锂盐厂商内部人士此前对财联社记者表示。该人士表示，电(diàn)池厂(chǎng)商实际上从去(qù)年四(sì)季度开始(shǐ)便启动大(dà)规模去(qù)库存举措，这一举措在一季度实(shí)际上已经(jīng)有所反映。

　　不过(guò)进(jìn)入4月中旬(xún)以后，相关电池厂商提到，目(mù)前库存已恢(huī)复至(zhì)健(jiàn)康水(shuǐ)平，此前(qián)暂停的产线也已经逐渐复产。特(tè)别是针对磷酸铁锂电池库存，有(yǒu)业内(nèi)人士直言，相关库存基本出(chū)清，后(hòu)续将根据(jù)公司规(guī)划，逐步进行补货(huò)。作为锂电产业的风(fēng)向(xiàng)标，宁德时代一季(jì)度(dù)报告显示(shì)，其库(kù)存金(jīn)额已从年初的766.7亿(yì)元下降到(dào)640.6亿(yì)元，环比(bǐ)下降16.5％。从绝对金额来(lái)看，宁德(dé)时代的库存已经退回到2022年(nián)第一季度的(de)水(shuǐ)平。材料价格和库(kù)存(cún)水平，两项关键的指标也构成锂(lǐ)电产业走向的关键，随价格(gé)企稳以及库存水平恢复健康，将(jiāng)带(dài)动锂电(diàn)产(chǎn)业恢复稳(wěn)定。

　　▌市(shì)场激(jī)辩(biàn)未(wèi)来锂(lǐ)盐价格走向 最乐观者预(yù)判涨回(huí)25万元/吨 最(zuì)悲观者全(quán)年看跌(diē)至10万(wàn)以下

　　碳酸锂价格在不到半年时间跌去超过2/3，也引(yǐn)起了(le)市场热议(yì)。就(jiù)在26日召开的(de)中国汽车动力电池产业创新联盟2023年度大(dà)会上，中国汽车(chē)工业(yè)协会常务(wù)副会长付炳锋指出(chū)，国内动力电(diàn)池行(xíng)业仍然存在(zài)一些问题，包括电池产业(yè)链分工(gōng)，价(jià)值链(liàn)分配问题。“原材料短期大(dà)幅(fú)下(xià)降也(yě)不是正常(cháng)的现象(xiàng)，”他直言。在他(tā)看(kàn)来，原材料(liào)适当(dāng)涨价是(shì)正常现(xiàn)象(xiàng)，行业要以之前大幅涨价为教训，保证价值(zhí)链的合理分配，避(bì)免大起大落(luò)。

　　据(jù)财联社(shè)不完全梳理，这些业内人士和分析师近期对锂盐价格未来走势进(jìn)行预(yù)判(pàn)并(bìng)阐述具体逻辑，汇总如(rú)下：

　　以碳酸锂价格反弹为(wèi)信号，一系列的数(shù)据验证锂电(diàn)产业拐点或(huò)已经到来。分析(xī)人士指(zhǐ)出，此前锂电(diàn)产业进入调整阵痛期，主要在于下游车市(shì)短期需求下滑，叠加中游扩产迅(xùn)速从而在需(xū)求表现上提前透(tòu)支碳酸锂(lǐ)的未来(lái)增长空间。进(jìn)而导致，碳(tàn)酸锂(lǐ)价格持续下跌，中游电池厂商集体进入清库(kù)存阶段。从(cóng)上游材(cái)料价格变(biàn)化(huà)来(lái)看，近期碳酸锂(lǐ)价格率先实(shí)现反(fǎn)弹。更值得(dé)注意的是，在锂电产业链，包括六氟磷酸锂、人造石墨、极片粉等系列材料价格也出现企(qǐ)稳甚至反弹的(de)局面(miàn)。

　　作为锂(lǐ)电产业(yè)拐点(diǎn)的另一关键指标，中游电池厂商的(de)库(kù)存也已(yǐ)经(jīng)逐步恢复至健康水平。据高工锂电了解，目前(qián)中(zhōng)游电池厂商库存水位回(huí)退(tuì)，此(cǐ)前(qián)部分电池(chí)厂(chǎng)商暂停的生产线已经重启生(shēng)产(chǎn)。在采购方面(miàn)，电池厂商和(hé)下游车企已(yǐ)陆续重启订单，带动产业需(xū)求回(huí)暖。从终端新能源(yuán)汽车市场表现上看，年初的市场恐慌情绪(xù)主要来自(zì)车(chē)市的需(xū)求腰斩(zhǎn)。但从(cóng)整体一季度新能源(yuán)汽车销量数据来看，其月(yuè)销量(liàng)逐(zhú)步攀(pān)升并且(qiě)回暖速度超过(guò)往年。随着二三季度到(dào)来，车市逐渐(jiàn)转入销(xiāo)售(shòu)旺(wàng)季，也将(jiāng)进一步带动锂电产业(yè)中(zhōng)上游的订(dìng)单需求。加上5月份临近(jìn)，企业重(zhòng)新开启月度采购谈判，行业有(yǒu)望迎来需求(qiú)订单的集中爆发。

　　1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗后续(xù)碳酸锂价(jià)格可能会有回涨(zhǎng)的空间，但幅(fú)度不可(kě)能(néng)太大，最多(duō)在10％左右。业(yè)内人士表(biǎo)示(shì)，因为经历本轮碳(tàn)酸锂价格的暴涨暴跌，电池厂商对(duì)于(yú)碳酸锂真实的供(gōng)给情况更加清晰(xī)，市场预期回调下，电池(chí)厂商在价(jià)格谈(tán)判上会更加(jiā)谨(jǐn)慎。同时(shí)电(diàn)池厂商一(yī)体化带(dài)来的碳酸锂供应(yīng)稳定，也将削弱上游锂矿厂商(shāng)的议价(jià)权(quán)。电池回收(shōu)端，邦普、格(gé)林美、天奇(qí)股份、华(huá)友钴业等企业持续推进(jìn)电池回收布局，来自终(zhōng)端材料回收的产能也(yě)在稳步爬坡。相(xiāng)关数(shù)据(jù)显示(shì)，2025年国内回收的废(fèi)旧(jiù)电池的总量将(jiāng)达到137.4GWh。

　　回溯到上游，电池(chí)厂商都(dōu)已完善在锂(lǐ)矿(kuàng)端的布局，包括宁德(dé)时代的宜春锂矿项目(mù)，亿纬锂能的盐湖提锂项目均进展顺利，将进一步释放碳酸锂供(gōng)给。经历过复杂的产(chǎn)业调整(zhěng)过程之后，整个(gè)锂(lǐ)电产(chǎn)业的运作模式正从“大开大合”的波(bō)浪式变得更为(wèi)平(píng)滑(huá)。从原材(cái)料到电池，再(zài)到下(xià)游车企，产业(yè)链各(gè)个环节的价(jià)格(gé)以及供需变(biàn)化也将变(biàn)得更(gèng)加平(píng)衡且具有可预测性(xìng)。

　　然而，亦有(yǒu)空方则认为，当前上游库存水(shuǐ)平(píng)依旧处于高位(wèi)，虽(suī)然需求(qiú)端稍(shāo)有好转，但是(shì)并不足以带动(dòng)价格企稳(wěn)。

　　▌锂价超预期下跌并不(bù)是一个下游获利、上(shàng)游(yóu)承压的简单故事1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗>

　　过去一段时间(jiān)，碳酸锂(lǐ)和电池材料的价格下(xià)跌过快(kuài)，但这并不(bù)为业内(nèi)人士所(suǒ)乐见。碳酸锂(lǐ)从(cóng)2022年11月60万元/吨跌至(zhì)当(dāng)前20万元(yuán)不(bù)到，价格跌去近(jìn)7成，最(zuì)直接(jiē)受到冲击(jī)的当(dāng)属锂矿(kuàng)企业。根(gēn)据藏(cáng)格矿(kuàng)业(yè)一季度数据，碳酸锂销量为534吨，相(xiāng)比于2022年四季度销量(liàng)2006吨，销量环比下滑73.4％；产量也从2022年(nián)第(dì)四季度的2461吨，削减至今(jīn)年一季度的(de)1783吨，环(huán)比下降(jiàng)27.5％。由于(yú)市场行(xíng)情策动，上(shàng)游锂矿企(qǐ)业不断(duàn)压(yā)低碳(tàn)酸锂(lǐ)出(chū)货价格，部分锂矿企业已经(jīng)出现主动减产(chǎn)的情况。

　　江(jiāng)特(tè)电机(jī)4月24日公告，一季(jì)度营业收入(rù)7亿元，同比减少(shǎo)48.32％；净利润5064.8万元，同比下降92.39％，2023年Q1净利润环比下(xià)降(jiàng)86％，第二日股(gǔ)价跌(diē)停。

　　直(zhí)接生(shēng)产、售卖碳酸锂的(de)锂盐企业则命运(yùn)分(fēn)化(huà)，大(dà)公司如(rú)天齐锂业和赣锋锂业有机会在价格下(xià)降(jiàng)周期中获得更多市(shì)场份额，行(xíng)业将变(biàn)得(dé)更集(jí)中。这(zhè)是(shì)2016年(nián)到2018年上一轮锂价下(xià)降(jiàng)中发生过的事。而同环节的大(dà)量(liàng)中(zhōng)小企业(yè)，尤其是(shì)最(zuì)近两年(nián)追高入局的新公司，则面临停产乃至(zhì)破产。

　　乘着锂价的东风，赣锋锂(lǐ)业(yè)在去(qù)年轻松赚出了(le)0.66个宁德时(shí)代、1.23个比(bǐ)亚迪。业内人士表示，这(zhè)一轮(lún)价格(gé)下(xià)降长期利好中国最大(dà)的两(liǎng)个锂盐供(gōng)应商天齐锂业和赣锋锂业。它们去年的净利润都(dōu)超过200亿元，比中(zhōng)国最大的新能(néng)源车企比亚(yà)迪(dí)还多，其中天齐锂业净利润增长(zhǎng)超过10倍。足够厚(hòu)的血，使他们(men)更能承(chéng)受价格下跌和可(kě)能的未来亏损。这两家公司也(yě)有行业里最优(yōu)的(de)成本。赣锋锂业(yè)、天齐锂业等公司入股的海外锂(lǐ)矿资源开采成本普遍在3万-5万元/吨，几(jǐ)乎是全球最低(dī)水平。

　　但这(zhè)并(bìng)不(bù)意味着，这两家(jiā)公司能(néng)以低(dī)于5万元/吨的价格采购(gòu)碳酸锂，因为在锂矿国际交易中，即使(shǐ)拥有海(hǎi)外(wài)矿产的分销(xiāo)权或(huò)开(kāi)采权，交易价(jià)格(gé)也需要(yào)通过长协确定，按市价定期(qī)调整。但能获得上(shàng)游更低成本(běn)的资源，让这两家大企业更能容忍低价，并(bìng)能在上游因降价减(jiǎn)产(chǎn)时保持产能供应。

　　锂价(jià)超预期下跌牵动着万亿新能源车市(shì)场。不过锂价下(xià)降(jiàng)带来(lái)的(de)连锁反应(yīng)，并不是一个下游获(huò)利，上游承压的简单故事1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗ong>。作(zuò)为(wèi)碳酸锂的下(xià)游(yóu)，宁德(dé)时代理论上会(huì)受益，但锂价(jià)的超(chāo)预(yù)期下跌，使宁(níng)德时代今年2月提出的 “锂(lǐ)矿(kuàng)返利” 计划沦为(wèi)鸡肋(lē)，它(tā)本(běn)想用20万元/吨的碳(tàn)酸锂价(jià)格绑定一些车企的三年长单。另一层影(yǐng)响(xiǎng)是，宁德时代(dài)今年5月(yuè)计划投(tóu)产(chǎn)的宜春锂矿很(hěn)有可(kě)能一开(kāi)采就亏损。