随(suí)着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为(wèi)业(yè)内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名(míng)高管更(gèng)是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为(wèi)阔(kuò)绰，不(bù)过也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此单反可以带上飞机吗计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁(cái)曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的(de)前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zh单反可以带上飞机吗ù)的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报(bào)告(gào)期(qī)内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车(chē)副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿(yì)元），连(lián)续第(dì)八年成(chéng)为底特(tè)律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目(m单反可以带上飞机吗ù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争者(zhě)。

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