金融界5月9日消息 乘(chéng)联会发布《2023年(nián)4tan1等于多少，tan1等于多少兀月(yuè)份全国乘(chéng)用(yòng)车市场分(fēn)析》。数据显示，2023年4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万辆(liàng)，由于去年同期上(shàng)海、吉林等地疫情(qíng)影响，同(tóng)比增(zēng)速55.5％，环比增长2.5％，也是自(zì)2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之(zhī)一。

　　其中，4月(yuè)新能(néng)源乘用车(chē)批发(fā)销(xiāo)量达到60.7万辆，同比(bǐtan1等于多少，tan1等于多少兀)增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月新(xīn)能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以来累计(jì)零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业(yè)已经(jīng)脱离了原(yuán)来的高利润(rùn)行业，3月(yuè)汽车(chē)产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销售(shòu)利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其是世界(jiè)上最严的国六B标准即将实(shí)施，对车企生产带来一定的心理(lǐ)压力(lì)，减(jiǎn)产降库存的结果(guǒ)，带来的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现(xiàn)车企对(duì)经营质量的关注，有(yǒu)利(lì)于改善消(xiāo)费(fèi)观望心态。让消(xiāo)费(fèi)者走(zǒu)出过度期(qī)待降价的预(yù)期(qī)，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有21个工(gōng)作日，相对去年(nián)多1天(tiān)。有利于车(chē)企生产销售。由于乘联会与社会各界(jiè)共同呼吁(xū)的国六老款车型的(de)延期销(xiāo)售政策(cè)建议仍尚未明朗，因此5月车(chē)企的(de)部(bù)分(fēn)车型产(chǎn)销(xiāo)仍相对谨慎。受去(qù)年同(tóng)期销量表现受供应链(liàn)不(bù)稳定因素干扰(rǎo)，5月销量同比变化(huà)或继(jì)续呈现(xiàn)宽(kuān)幅增长。

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