周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的(de)公司公(gōng)布了业(yè)绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特(tè)斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到(dào)一(yī)些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投资的能(néng)力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划(huà)外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预(yù)设情(qíng)境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗(rú)何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原(yuán)因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

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