金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的(de)原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于(yú)一(yī)直渴望(wàng)提(tí)高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规(guī)模(mó)量(liàng)产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯(sī)拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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