东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们(men)的营收哈~在过去的2022年，这三大国有(yǒu)航司(sī)共(gòng)亏损(sǔn)超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽(suī)然是一(yī)家低价航空，但(dàn)人家在(zài)2021年国内民航(háng)业(yè)整体亏损842个(gè)亿的时候，不但不(bù)亏(kuī)钱(qián)，还(hái)不(bù)声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成为当(dāng)年唯(wéi)一一家盈利的(de)上(shàng)市(shì)航司。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是一家低(dī)价(jià)航(háng)空，怎么做到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是(sh1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算ì)凭它连杯水都(dōu)不提供？还是(shì)凭(píng)它(tā)位置(zhì)窄，腿都不好放？虽(suī)说是天怒1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算人怨的，但春秋航(háng)空能吊打同行，人家靠的是这(zhè)两招祖(zǔ)传(chuán)秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价引(yǐn)流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时(shí)间的价格普遍会比(bǐ)其(qí)他航(háng)司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用(yòng)给节省了。你看它的售(shòu)费用(yòng)率只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么保证自己的(de)利(lì)润呢？春秋(qiū)可太(tài)会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时(shí)行李(lǐ)托运的价格超过机票的价(jià)格，那是太正常(cháng)不(bù)过(guò)了(le)。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费(fèi)300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家节省燃油费，你带行李，人(rén)家赚了(le)托运费(fèi)，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要(yào)是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮(yǐn)料，得(dé)掏钱；冷(lěng)了想要条(tiáo)毯子，还是(shì)得(dé)掏钱(qián)；甚至你还(hái)有可能看到(dào)空(kōng)姐(jiě)推(tuī)着小(xiǎo)车(chē)车向(xiàng)你推销(xiāo)面(miàn)膜丝巾披(pī)肩……就是(shì)说，机票是(shì)便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就(jiù)是春秋航空的终极致富密码，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都(dōu)是小钱，春(chūn)秋不(bù)过冬还得靠第二招：短途直航，提高使用率。这(zhè)也是(shì)为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年(nián)，别人(rén)亏损几(jǐ)百亿(yì)，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄利(lì)多(duō)销，春秋把大量航线(xiàn)改成短途高(1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算gāo)频(pín)的直航(háng)，这样(yàng)就(jiù)可以用高(gāo)密度排班来提高飞(fēi)机的日使(shǐ)用(yòng)率(lǜ)。也(yě)就是说，只要飞不死，我就(jiù)往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个(gè)小(xiǎo)时。所以在过去(qù)的三年(nián)里，春(chūn)秋航(háng)空的(de)客(kè)座率和飞机(jī)日利用(yòng)率都高于(yú)三大航。

　　对于春秋来(lái)说(shuō)，在保证成本的基础上(shàng)，我能多卖一(yī)张是一张，要是(shì)民航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大部分航线都是来往二三线城市，为(wèi)什么？因为非核心(xīn)城市可(kě)以获得较高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路(lù)。我们看到2021年(nián)它的净利润(rùn)为3911万，这其中就少不了(le)补贴的帮助，如果减去这一块(kuài)的话，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋(qiū)的差评是(shì)真(zhēn)不(bù)少。创始人王正华有一句名言：钱一半是(shì)赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也的确做到了。但现在航(háng)班逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋(qiū)还继续走(zǒu)之(zhī)前的(de)老路(lù)，搞(gǎo)得(dé)春秋成为(wèi)大(dà)家(jiā)无(wú)奈(nài)之(zhī)后的选择，那还(hái)能走远吗？

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