日前(qián)，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道(dào)，福(fú)特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述(shù)回应内(nèi)容(róng)外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”福(fú)特汽车(chē)公司总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利在今年(nián)一季度(dù)财(cái)报电话会议上表示：“我们(men)将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或(huò)是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过(guò)500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车的年(nián)生(shēng)产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的(de)电动化(huà)产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的(de)运营状况，上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的(de)电动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他(tā)对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低(dī)的(de)电动(dòng)车和(hé)商用(yòng)车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的投(tóu)资(zī)回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好迅速。就在财报(bào)会(huì)议召(zhào)开几天后(hòu)的(de)5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特(tè)遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能(néng)力(lì)，我们(men)相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程(chéng)和制(zhì)造(zào)中心之(zhī)一(yī)，通过(guò)出口(kǒu)具备国际(jì)水准的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助力福特(tè)全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，无论是(shì)精简组织(zhī)架构、还(hái)是(shì)谋求发展中国(guó)出口业务，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任(rèn)福特中国董事总经(jīng)理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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