柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂(liè)吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图(tú)片，板柱(zhù)节点不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会(huì)发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大(dà)小为该截面截取的(de)构(gòu)件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的(de)代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大(dà)量的(de)工程实践和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土(tǔ)结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的(de)直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时(shí)不计算或部分(fēn)漏算；计(jì)算(suàn)模(mó)型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力假设(shè)与实际受(shòu)力不符；荷载(zài)少算(suàn)或漏算；内(nèi)力(lì)与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或(huò)布(bù)置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲(pí)劳强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发生大风身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的、大雪、地身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的(de)实际工作状态同常(cháng)规计(jì)算(suàn)有出(chū)入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部(bù)位引(yǐn)起次(cì)应力(lì)导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用准确的(de)图式进行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产生巨(jù)大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据(jù)截面(miàn)内力需要截断钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做(zuò)到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐(xú)变等产生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程序(xù)均(jūn)可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处(chù)做身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动(dòng)严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达(dá)到承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏的(de)前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的