日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特(tè)中(zhōng)国(guó)方面对此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资源(yuán)投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过其他渠(qú)道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国代(dài)理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业务(wù)，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其(qí)“正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特(tè)在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的(de)年生产(chǎn)率目标(biāo)。预(yù)计到(dào)2030年(nián)，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一(yī)半(bàn)将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在(zài)国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但(dàn)据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还是(shì)正常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家对组织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)给出了(le)他对福特(tè)在华发展的思考：福(fú)特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽(qì)车和(hé)出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等(děng)市场出(chū)口价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的转变也十(shí)分(fēn)迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了(le)解(jiě)，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的(de)销售网络(luò)，推(tuī)动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用车(chē)在(zài)内(nèi)的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等地(dì)区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求(qiú)发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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