金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策(cè)略的出(chū)厂(chǎng)默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池(chí)的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日(rì)本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需要待材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国(gu一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27ó)的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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