比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限(xi什么是人员类型 人员类型有哪些àn)公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚(yà)迪在内的(de)3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司注册资本的(de)三分之一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批(pī)准(zhǔn)参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)消息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人(rén)士消(xiāo)息称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规(guī)划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较(jiào)为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重(zhòn什么是人员类型 人员类型有哪些g)塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车厂什么是人员类型 人员类型有哪些商而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服务(wù)体系。

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