5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即公开挂(guà)牌(pái)的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披(pī)露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出(chū)售全(quán)资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交易需要获得国(guó)资管(guǎn)理有(yǒu)权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政府审批(pī)事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间(jiān)内完(wán)成，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要提及(jí)的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车与货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车(chē)集团有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车(chē)、10万台发(fā)动机的大(dà)型重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽(qì)解放等头部企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车(chē)自身近年(nián)来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车收到(dào)的政府(fǔ)扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了(le)其(qí)当(dāng)年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经常(cháng)性损益(yì)后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这(zhè)一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)上升(shēng)4.06％，其归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(z原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕he)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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