比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关(guān)于易(yì)安财(cái)险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的(de)国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光(guāng)汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安(ān)财(cái)险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市(shì)市场监(jiān)督管理局(jú)批(pī)准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不包(bāo)含(hán)车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易(yì)安(ān)财(cái)险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了(le)财(cái)产硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子险公(gōng)司及保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具(jù)有更高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车(chē)均(jūn)保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务(wù)抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车后(hòu)生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

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