随着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的(de)8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数(shù)据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗)好(hǎo)过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告(gào)期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特(tè)斯拉的(de)收入或(huò)都是同特(tè)斯(sī)拉(lā)的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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