随着2022年财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜卅是什么意思，卅是什么意思,读音p>

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层(céng)对(duì)自(zì)己的(de)要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级副总裁何龙的(de)8卅是什么意思，卅是什么意思,读音77.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报(bào)显示，报告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大(dà)汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车(chē)制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来(lái)十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得(dé)780亿美元的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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