日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持(chí)续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结(jié)构，将资源投入到我们具(jù)有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等(děng)信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.触动的意思解释，颇受触动的意思16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的(de)电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车(chē)销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但(dàn)据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资(zī)电动汽(qì)车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对(duì)组(zǔ)织结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整。触动的意思解释，颇受触动的意思

　　重(zhòng)心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪(háo)华(huá)车系列，福(fú)特(tè)可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局(jú)的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全(quán)球的(de)销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强大(dà)的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工程(chéng)和制(zhì)造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士(shì)看来，无论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福(fú)特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来(lái)电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的(de)前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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