金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏(tà)板的(de)概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是(shì)通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的(de)车(chē)辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约着其大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而且在(zài)上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一(yī)次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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