随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位(wèi)分(fēn)别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有(yǒu)如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽车(chē)副(fù)总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难(nán)。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八(bā)年成(chéng)为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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