5月15日(rì)，知名经济学家任(rèn)泽(zé)平(píng)发文称：“建议推出(chū)五年(nián)内燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售时间(jiān)表，河(hé)北以南(nán)，大力发展新能(néng)源，双(shuāng)碳，扩(kuò)大内需(xū)”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议，“河北以北地区(qū)，就不适合开(kāi)电(diàn)动(dòng)车了？”“燃(rán)油车的生(shēng)产销售和使用难道就不能产生内(nèi)需吗？”也有网(wǎng)友对其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创(chuàng)新高，五年后燃油车可能(néng)真要退出(chū)”。

　　对此，黄河(hé)科技学院(yuàn)客座教(jiào)授张翔则向时代财(cái)经表示：“汽(qì)车不仅是一种交通工具，也是大(dà)宗(zōng)商品，关系到经(jīng)济发(fā)展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业(yè)都有很大(dà)贡献，禁售时间点(diǎn)不(bù)合理，过快禁售燃油车可能会造成失业问题，五年内禁售的(de)建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际(jì)联(lián)合(hé)商学院数字经济与金(jīn)融(róng)创新(xīn)研(yán)究中心联席主(zhǔ)任盘和(hé)林认为(wèi)，任泽(zé)平的观点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不(bù)是销售，而是基础设施，当前(qián)我国配套设施(shī)供给尚不完善，可能(néng)会出现充电(diàn)桩挤兑等(děng)情(qíng)况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕(bì)业于(yú)清华(huá)大(dà)学(xué)经济管理学(xué)院博士后，中国人民大学经济(jì)学博士(shì)。曾任国(guó)泰君安证券研究(jiū)所董事总(zǒng)经理、首席宏观(guān)分析师等职务，现(xiàn)任中国民营经(jīng)济研究会副会长。他最为(wèi)知名的职务曾是恒大集团(tuán)首席经济学家兼(jiān)恒(héng)大(dà)经济研究(jiū)院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾(céng)在多个场合(hé)为新(xīn)能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽(qì)车产业链投资年会上表示，在当下，新能(néng)源相关的产业是(shì)未来中(zhōng)国经济最有希望的，最具爆发力的领域，从长远看(kàn)，当(dāng)下(xià)不投(tóu)新能源，就像20年前(qián)没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事(shì)，任泽平此前更是(shì)直言(yán)股神错了。“巴菲(fēi)特(tè)这次减持不知(zhī)出于何种(zhǒng)目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴(bā)菲(fēi)特这次错了。”“他(tā)毕(bì)竟年事已(yǐ)高，对新(xīn)能源也未必了解，否则(zé)不至于错过特斯拉等(děng)美国近年(nián)最优秀的公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏观账号发现(xiàn)，每隔一段(duàn)时间，任泽(zé)平就会通过公众号复(fù)读“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房”的口(kǒu)号，可见(jiàn)其对于新能(néng)源行业(yè)的(de)信(xìn)心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复(fù)“当(dāng)下不(bù)投新能源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧(ōu)盟分歧重重拔冗莅临是什么意思boronnijijiao，拔冗莅临是什么意思？ 词语ong>

　　任泽平(píng)的乐观在一定程度上是有(yǒu)道(dào)理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已经确(què)定了禁售燃油车(chē)的时间表(biǎo)，但他可能有(yǒu)些过(guò)于乐(lè)观(guān)。

　　2023年4月，欧(ōu)盟(méng)理事会批(pī)准的燃油车禁(jìn)售时(shí)间表正式生效。根据欧盟理(lǐ)事会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟(méng)境内将(jiāng)禁止销售非零碳排(pái)放的(de)新燃(rán)油车。不过，在(zài)德(dé)国要求下，使(shǐ)用(yòng)碳中(zhōng)性燃料的新燃油车有望在(zài)2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中指(zhǐ)出，根据这项法规，从2030年(nián)到2034年，新的燃油轿(jiào)车和小(xiǎo)型客货车的二氧(yǎng)化碳排放量将比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声(shēng)明(míng)还(hái)表示，欧盟委员会将在(zài)与利益相关者协(xié)商(shāng)后提出一项提案，在2035年后允许完全使(shǐ)用碳中性燃(rán)料(liào)的车(chē)辆注册(cè)。

　　即使是在步伐(fá)最统一的欧(ōu)洲，各国对(duì)于“禁(jìn)售燃油(yóu)车”的态(tài)度也有所保留(liú)。目前的禁售时间表是各方(fāng)妥(tuǒ)协的(de)结果(guǒ)，围绕相关(guān)具体条(tiáo)款，欧盟内部一(yī)度爆发分(fēn)歧，导致原定3月初的批准流程被迫推(tuī)迟。

　　对(duì)于禁售燃油(yóu)车的一种担忧是就业问题(tí)。欧洲汽车(chē)供应商联合会预计，受(shòu)燃油(yóu)车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减(jiǎn)50万个工作岗(gǎng)位(wèi)。福(fú)特(tè)汽(qì)车首席执行官吉姆·法利估(gū)算，生(shēng)产(chǎn)电(diàn)动汽(qì)车所需的人(rén)力将减少(shǎo)40％，如(rú)果欧洲汽车业按照这个比例计算(suàn)，相当于要减(jiǎn)少(shǎo)140万个(gè)工作(zuò)岗位。

　　做(zuò)好禁售的准(zhǔn)备了(le)吗？

　　回到中国市场，如今新(xīn)能源(yuán)汽车销量(liàng)确实一(yī)路高(gāo)歌猛(měng)进。乘联会数据显示，2022年(nián)全年累计售出(chū)567.4万辆新能(néng)源(yuán)乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前(qián)的20％目标。

　　在新能源愈发成(chéng)为(wèi)增长点的背景下，不(bù)少自主品牌(pái)也宣布了停售(shòu)燃油车的(de)时间表。比亚迪(dí)一马当先(xiān)，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和(hé)插电式(shì)混动汽车业(yè)务(wù)；北汽(qì)集团、长安汽车被曝计划在(zài)2025年(nián)全面停售燃油车；东风风(fēng)行也被(bèi)曝(pù)计划在2025年内实(shí)现全面电(diàn)动化，在2027年内(nèi)停产燃油(yóu)车；哈(hā)弗则将于2030年正式停售(shòu)燃油(yóu)车……

　　但在今(jīn)年促消费的(de)背景下，情况似乎有所不同。乘联(lián)会秘书(shū)长崔东树向时代(dài)财经表示(shì)：“燃油车(chē)消费(fèi)是民(mín)生(shēng)消费，新能源是改善需求，不能偏废。在今年的经济复苏中(zhōng)，购车消费中入(rù)门(mén)级(jí)燃油车消费仍然(rán)不足，需要(yào)有效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶(jiē)段新能源车还(hái)存(cún)在一些不足(zú)，比(bǐ)如(rú)续航焦(jiāo)虑(lǜ)以及补能(néng)基础设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池(chí)的续航和充(chōng)电(diàn)还没有突(tū)破瓶颈(jǐng)。大部分(fēn)纯电动(dòng)车(chē)充至80％需要30分(fēn)钟以上，节(jié)假(jiǎ)日充电(diàn)站排队的报道屡见不鲜，相(xiāng)较而言(yán)，充电设(shè)施(shī)的建设和体验(yàn)，距(jù)离燃(rán)油(yóu)车(chē)加油的便利性(xìng)还有差距(jù)。此(cǐ)外，冬季续航下降充(chōng)电(diàn)变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技术不成熟(shú)的话，禁售(shòu)燃油车(chē)会导致新车价格大幅度上涨，可能(néng)会让百姓买不起车，或者汽(qì)车销量(liàng)大幅下降。”在其看来，五年(nián)内禁售(shòu)燃油车太激进了(le)，不适合(hé)我国新能源车发展(zhǎn)的实际(jì)情况(kuàng)。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已是(shì)一种共识。但究竟何(hé)时禁(jìn)售(shòu)燃油车，可能(néng)还要分地区、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油(yóu)车退(tuì)出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通(tōng)创新中心在(zài)《中国传(chuán)统燃(rán)油车退(tuì)出时间(jiān)表研究》（下称《研(yán)究(jiū)》）中表示，中(zhōng)国(guó)有(yǒu)望于2050年以前实现传统燃油(yóu)车的全面(miàn)退出，但由(yóu)于各地区的经济发展、汽车人均保有情拔冗莅临是什么意思boronnijijiao，拔冗莅临是什么意思？ 词语况(kuàng)、新能源汽车产业发(fā)展、充电基础(chǔ)设施(shī)建设等因素都不(bù)尽(jǐn)相(xiāng)同，《研究(jiū)》提议传统(tǒng)燃油(yóu)车的禁售(shòu)与退出可按照“分(fēn)地区、分车型、分(fēn)阶(jiē)段”的步(bù)骤逐(zhú)步推(tuī)行(xíng)。

　　《研(yán)究(jiū)》指出，一些特大型城(chéng)市（如北京、上海、深圳(zhèn)等）以及功能性示范区(qū)域（如海南(nán)等）将率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车禁售的目标，接(jiē)着就(jiù)是(shì)传(chuán)统汽(qì)车限行限(xiàn)购城市和蓝(lán)天保卫战中的重点区域省会城市、重点(diǎn)区域，最后(hòu)是西北、东北、西(xī)南等地区。而在车类上，率先实现燃油车禁售目标的城市，其公交车(chē)、出租车、网约(yuē)车、环卫(wèi)车等(děng)燃油车或在2020年率(lǜ)先实现退(tuì)出，私家(jiā)车最晚将在2030年前全面退出(chū)，而轻卡、重卡(kǎ)等商(shāng)用车则(zé)在2050年(nián)全面实现新(xīn)能源(yuán)化。