5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣(xuān)布(bù)，公司(sī)在2021年5月(yuè)即(jí)公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的(de)资(zī)产，不(bù)过原(yuán)计划在(zài)重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏(kuī)损(sǔn)额度(dù)超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的(de)价格(gé)，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届(jiè)满，交易(yì)股权出售征集(jí)到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关(guān)交(jiāo)易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标股权(quán)支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管理(lǐ)有权(quán)单位的批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的(de)政府审批(pī)事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安(ān)汽(qì)车集(jí)团有(yǒu)限公司，将太(tài)原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆(liàng)重(zhòng)型载(zài)货车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对(duì)重(zhò坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法ng)卡市(shì)场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽(jǐn)如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(z坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法hòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增(zēng)资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年(nián)来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归(guī)母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年(nián)的(de)净利润。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一(yī)科目(mù)变(biàn)成了(le)-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍(réng)未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前(qián)主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重汽(qì)的(de)重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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