机长工(gōng)资一般是多少钱一(yī)个(gè)月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎(hū)是一名指导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而一些货运飞行员(yuán)的年薪可能在(zài)100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科(kē)长的(de)工(gōng)资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)路(lù)线(xiàn)和公司有不(bù)同(tóng)的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机长收入较高(gāo)，年收(shōu)入约(yuē)160万，其次是民营企业，年收入(rù)约140万，最少(shǎo)三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业(yè)，进入(rù)航(háng)空公司后成(chéng)为(wèi)后(hòu)续观察员的学生(shēng)，必须首(shǒu)先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检查合格(gé)后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有C级才(cái)能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公(gōng)司(sī)和中国民航(háng)局代表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只有经过(guò)评(píng)估，我(wǒ)们才能决定飞行员(yuán)是否可以担(dān)任飞行员，然后航空公司(sī)再(zài)决定你是否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为波音777等大型客机的机(jī)长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能申请成为大(dà)型飞机的机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员(yuán)要成为大型飞机的(de)机长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇标(biāo)准是怎(zěn)样的(de) 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基本上(shàng)是在(zài)2万(wàn)到10万之间(jiān)，而如(rú)果一线航(háng)空(kōng)的机长工资大(dà)概是(shì)在5到8万一个月，目前国内机长收入较高(gāo)的(de)是西藏航(háng)空，年收入(rù)约(yuē)160万(wàn)左右(yòu)，其(qí)次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一(yī)般在(勿必和务必的区别，务必是什么意思呀zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不同的公司和(hé)航线(xiàn)有不(bù)同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)前国内机长收入较高(gāo)的是西(xī)藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主要是因为民(mín)企老板只有付出(chū)更高的薪资(zī)待遇，才能从(cóng)人才大战中获取自(zì)己需要的勿必和务必的区别，务必是什么意思呀优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国(guó)服务的(de)外藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为百(bǎi)万级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实(shí)际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确(què)实挺高的(de)。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已(yǐ)经达(dá)到(dào)国际平(píng)均(jūn)水平，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就业(yè)前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将(jiāng)被分配(pèi)到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要(yào)参加几个月的(de)模拟训(xùn)练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试后(hòu)，你(nǐ)就可以(yǐ)成为副(fù)驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根(gēn)据他们的(de)级别和(hé)他们(men)驾(jià)驶的飞机(jī)类型(xíng)而(ér)不同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工(gōng)资丰(fēng)厚，副(fù)驾(jià)驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞国际(jì)航班，工(gōng)资(zī)会(huì)成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行(xíng)经(jīng)验和技(jì)术考核逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派昌和(hé)飞行技能达到(dào)标准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的考试和面试，即(jí)可被(bèi)任命为机(jī)长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被(bèi)任命为(wèi)飞行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了(le)公司的(de)飞行技术管(guǎn)理和企(qǐ)业管理(lǐ)岗(gǎng)位(wèi)。

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