比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监(jiān)会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易(yì)安财险按(àn)照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的(de)重(zhòng)要(yào)一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金(jīn)融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不(bù)得(dé)超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的(de)公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次(cì)参与重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立(lì)或入(rù)股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)更是成(chéng)为多家(jiā)财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由(yóu)于(yú)车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更(gèng)高(gāo)的(de)出险频率和(hé)更高的(de)案均赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的(de)车均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价(jià)在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服(fú)务体系。

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