比亚迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020拙荆是什么意思，拙荆是什么意思年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银(yín)保监会(huì)此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司(sī)、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有易安(ān)财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金(jīn)融生态(tài)圈的重(zhòng)要(yào)一(yī)环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业(yè)布局(jú)资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年(nián)7拙荆是什么意思，拙荆是什么意思月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发(fā)布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进入(rù)破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打(dǎ)开更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或(huò)入股了(le)财产险公(gōng)司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，拙荆是什么意思，拙荆是什么意思占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体(tǐ)单均保(bǎo)费相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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