暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好shì)航(háng)；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情(qíng)停飞(fēi)的(de)航(háng)班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效期(qī)内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运(yùn)输(shū)部划定的(de)海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通(tōng)运输(shū)部直属(shǔ)海事(shì)管理机(jī)构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河(hé)通(tōng)航(háng)水域航行与上(shàng)一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的(de)散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶构造和(hé)设备(bèi)规(guī)则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施(shī)、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施(shī)引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关(guān)规(guī)定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引(yǐn)航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去(qù)第(dì)十五(wǔ)条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第二十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当由一级(jí)引航员主持(chí)或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚高频频道(dào)与(yǔ)引航(háng)机(jī)构和引航员联系，确(què)芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事故(gù)或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十(shí)条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码(mǎ)头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在(zài)引领(lǐng)船(chuán)舶过程(chéng)中(zhōng)发生(shēng)水上交通事(shì)故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应当在返回港口后24小时(shí)内向海事(shì)管理机构递交水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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