金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施办法(fǎ)》的(de)要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(li49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数àng)回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆推(tuī)送新开(kāi)发(fā)的(de)功能(néng)，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能(néng)量回(huí)收制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时(shí)间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和(hé)汽车(chē)设计的(de)改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍(réng)存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额(é49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数)才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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