柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力(lì)矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(蒙古女人为什么不能碰fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的(de)内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外(wài)力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会(huì)开裂么(me)？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力(lì)差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷(hé)载引起的(de)直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计算或(huò)部分漏算；计(jì)算(suàn)模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结(jié)构(gòu)结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工顺序(xù)，改变结构受力模式(shì)；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验(yàn)算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工(gōng)作状态(tài)同常规(guī)计算有蒙古女人为什么不能碰出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该处断(duàn)面(miàn)尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出(chū)现裂缝(fèng)而蒙古女人为什么不能碰(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力(lì)需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常(cháng)见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷(hé)载(zài)引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一(yī)般不计算，但(dàn)随着现代(dài)计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在(zài)对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有(yǒu)限元程序(xù)均(jūn)可正确计(jì)算，但在(zài)40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在(zài)设计上，应(yīng)注(zhù)意避免(miǎn)结构(gòu)突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时(shí)加强构造配筋，转角处(chù)增(zēng)配斜向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞有(yǒu)条(tiáo)件(jiàn)时可在周边(biān)设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构达到承载力(lì)极限的标(biāo)志，是结构破(pò)坏的前(qián)兆，其(qí)原因往往是截(jié)面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。

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