随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出(chū)高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的(de)要(yào)求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华(huá)晨中国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报(bào一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十)显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事(shì)长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为(wèi)底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另(lìng)外两家汽(qì)车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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